online kép - Fájl  tubefájl feltöltés file feltöltés - adja hozzá a fájlokat onlinefedezze fel a legújabb online dokumentumokKapcsolat
  
 

Letöltheto dokumentumok, programok, törvények, tervezetek, javaslatok, egyéb hasznos információk, receptek - Fájl kiterjesztések - fajltube.com

 

Online dokumentumok - kep
  

Hidraulikus fékrendszer

gépészet



Fájl küldése e-mail



egyéb tételek

 
Aszinkron motor modellek
Hidraulika
Műszaki hőtan fogalomtar
Egyszerű LED-es villogó
A mikroszamítógépek alapja a mikroprocesszor
Mozgató csavarorsó méretezése, ellenőrzése
A szakmai vizsga szóbeli tantargyai: Elektronika, Mechatronika
A szervizben gyakorlaton lévö tanuló olvasott a valtoztatható paraméterü szelepvezérlésröl, de az íras alapjan nem értette meg a lényegét, ezért Önhöz
Az egyfazisú valtakozó aram komplex targyalasa
 
 

Fékrendszer


A fékrendszer általános leírása


Hidraulikus fékrendszer, amely mind a négy kerékre hat. Elől fix nyerges tárcsafék, hátul simplex rendszerű dobfék található fékerőszabályozó nélkül. A kézifék bowdenen keresztül hat a két hátsó kerékre.




Főfékhenger furat:                      19,02 mm

Első:

Féktárcsa átmérő: 277 mm

Aktív sugár: 125 mm

Vastagság: 9,5 mm

Féknyeregátmérő: 40 mm

Fékbetétek felülete: 72 cm2

C1: 0,7


Hátsó:

Fékdob átmérő: 230 mm

Aktív sugár: 115 mm

Fékhenger átmérő: 17,46 mm

Összes fékfelület: 358 cm2

C2:         1,7


Dinamikai sugár:             325 mm

Nyomtáv:                         1360 mm

Tengelytáv:                                 2420 mm

Súlypontmagassság:                    495,6 mm

Fékezés hatásfoka:                      0,95 %


Fékek konstrukciós jellemzői



Első fék:


A munkahenger felülete:

Konstans:


Hátsó fék:


A munkahenger felülete:

Konstans:



Nyomáskarakterisztika


Mivel a rendszer nem rendelkezik fékerőszabályozóval, azért a nyomás-karakterisztikája lineáris mind üres, mind terhelt gépjármű esetén.




Effektív karakterisztika felvétele üres terhelésnél




Összsúly (üres):                     

Statikus tengelyterhelés:

Súlypont helyzete:

Súlypont magassága:



Fékezésnél fellépő erők


Hossztengellyel párhuzamosan fellépő erők:





Fajlagos lassulás:


Fajlagos súlypontmagasság:


Egyéb konstansok:


Dinamikus tengelyterhelés:



Fajlagos tapadási tényezők:


Effektív fajlagos fékerők:


Ideális:



A számított értékek:











































































































































Fajlagos tapadási tényező karakterisztikája (üres)


Effektív fajlagos fékerő karakterisztika (üres)


Effektív karakterisztika felvétele teljes terhelésnél



Összsúly (terhelt):

Statikus tengelyterhelés:

Súlypont helyzete:

Súlypont magassága:             a súlypontmagasság üres járműnél 495,6 mm volt, és ehhez 870 kg tartozott. Teljes terhelésnél ehhez 600 mm magasságban elhelyezkedő 480 kg adódik.




Fékezésnél fellépő erők


Hossztengellyel párhuzamosan fellépő erők:





Fajlagos lassulás:

Fajlagos súlypontmagasság:

Egyéb konstansok:


Dinamikus tengelyterhelés:



Fajlagos tapadási tényezők:


Effektív fajlagos fékerők:


Ideális:




A számított értékek:










































































































































Fajlagos tapadási tényező karakterisztikája (terhelt)


Effektív fajlagos fékerő karakterisztika (terhelt)


Rögzítőfék ellenőrzése



A rögzítőfék (kézifék) a jármű hátsó dobfék szerkezetére hat bowdenen keresztül.

A rögzítő féknek a Műszaki Kresz vonatkozó előírása értelmében 18%-os lejtőn meg kell tartania a járművet.


A jármű össztömege:            


A 18%-os lejtő hajlásszöge:


A lejtő irányában ható erő:



Szükséges kerékfék nyomaték:



Szükséges kézierő:


Ahol,

a dobfék belső áttétele

kézifékkar áttétel

fékpofa emelőkar áttétel

kézifék működtető kar hossza



Megfelel, mivel kisebb mint a megengedett 400 N.



Biztonsági fék ellenőrzése


A biztonsági fék ellenőrzésekor azt az esetet vizsgáljuk, amikor valamelyik fékkör kiesik a rendszerből, és csak a megmaradó egy kör fékezi a gépjárművet. A fékező körrel is el kell érni legalább 2,9 m/s2 lassulást.

Másik eset, ha a fékrásegítő meghibásodik, és annak rugóerejé legyőzve sem lépheti át a pedálerő nagysága a megengedett 500 N erőt. Az én esetemben ezt nem kell külön ellenőrizni, mivel a fékrendszerben eleve nem található fékrásegítő.


Egyik (első) fékkör kiesése


Abban az esetben, ha az első fékkör esik ki, a hátsónak kell az autót legalább 2,9 m/s2 lassulással lassítania.


Dinamikus tengelyterhelés:

Ahol,

a statikus tengelyterhelés

a gépjármű tömege

a terhelt súlypontmagasság

a tengelytáv


A talajra átvihető erő:

Ahol,

az aszfalt és a gumi közötti tapadási tényező


Max. fajlagos lassulás:          

Szükséges fékerő:                  

Szükséges féknyomaték:

Szükséges olajnyomás:

Ahol,

a munkahenger átmérő

a fék belső áttétele

a hátsó fék aktív sugara

hatásfok


Szükséges pedálerő:


Megfelel, mivel az érték kisebb mint a megengedett 500 N.



Hátsó fékkör kiesése


Dinamikus tengelyterhelés:

Ahol,

a statikus tengelyterhelés

a gépjármű tömege

a terhelt súlypontmagasság

a tengelytáv


A talajra átvihető erő:

Ahol,

az aszfalt és a gumi közötti tapadási tényező


Max. fajlagos lassulás:          

Szükséges fékerő:                  

Szükséges féknyomaték:

Szükséges olajnyomás:

Ahol,

a munkahenger átmérő

a fék belső áttétele

az első fék aktív sugara

hatásfok


Szükséges pedálerő:


Megfelel, mivel az érték kisebb mint a megengedett 500 N.


Pedálerő meghatározása


Azt az esetet vizsgálom, amikor a rendszerben 120 bar van. Ekkor a gépkocsi lassulása meghaladja a minimálisan előírt 5,8 m/s2-et.


Pedálerő:        

Ahol,

a rendszerben levő nyomás

a főfékhenger feleülete

a pedáláttétel




Megfelel, mivel a kapott erő kisebb 500 N-nál.




Javaslatok a korszerűsítésre


A korszerűsítés egyik alapja egy fékerőszabályzó beépítése a hidraulikus rendszerbe. A méretezést az üres karakterisztikán végezzük, és a terhelthez igazítjuk.


Az üres karakterisztika kiemelt pontjai:


értéke z=0,3 esetén

értéke z=0,3 esetén

értéke z=0,9 esetén

értéke z=0,9 esetén


A kapcsolópontot a z=0,3 értékekhez viszonyítva 30%-kal csökkentjük a rendszerben levő hiszterézisek elkerülése végett.




A fékrendszer oldaláról közelítve:

(ha konstans)




A megváltoztatott munkahenger átmérője 21,85 mm lesz.



                       


A rendszerbe  áttételű fékerőszabályozót kell beépíteni.



Felhasznált szakirodalom



Haynes: VW 1303, 1303S & GT Beetle

Verlag Bucheli:                      Volkswagen K fer

Dr. Szőcs Károly:                   Fékrendszerek

Dr. Dezsényi György: Órai jegyzet

Dr. Kádár Lehel: Órai jegyzet

Dr. Varga Ferenc: Órai jegyzet


: 3748